![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/equilibriodigital.com.do\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/PHOTO-2020-06-20-14-00-20.jpg?resize=1024%2C682&ssl=1\")
<\/p>\nEl Instituto Nacional de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (INTRANT), inici\u00f3 la instalaci\u00f3n de c\u00e1maras que funcionan como sensores para la detecci\u00f3n visual de veh\u00edculos que permitan calcular los planes de tiempo a trav\u00e9s del Centro de Control de Sem\u00e1foros para mejorar la circulaci\u00f3n en las v\u00edas.<\/p>\n
El organismo inform\u00f3 que actualmente la red de sem\u00e1foros de la ciudad est\u00e1 siendo modernizada con la instalaci\u00f3n de nuevos reguladores para una mejor gesti\u00f3n de la circulaci\u00f3n en el Distrito Nacional y dando cobertura al todo el Gran Santo Domingo, todo esto como parte del proyecto de ampliaci\u00f3n de la red semaf\u00f3rica dentro del Plan de Movilidad Urbana del GSD.<\/p>\n
\u201cEl nuevo sistema cuenta con c\u00e1maras para la detecci\u00f3n visual de los veh\u00edculos, los cuales gestionar\u00e1n los tiempos de verde de los sem\u00e1foros de manera autom\u00e1tica de acuerdo a la longitud de cola en el tr\u00e1nsito\u201d, sostuvo Claudia Franchesca De los Santos, directora ejecutiva de la entidad.<\/p>\n
El INTRANT explic\u00f3 que con esas c\u00e1maras o sensores no intrusivos se garantiza la sostenibilidad, ya que cuando son instalados en el pavimento son afectados por los trabajos de excavaci\u00f3n en las v\u00edas.<\/p>\n
Otras de las funciones de las c\u00e1maras tipo sensores, tambi\u00e9n permite la recopilaci\u00f3n de datos de tr\u00e1fico y detecci\u00f3n de longitud de cola para crear la coordinaci\u00f3n y operaci\u00f3n inteligente de los cruces semaforizados desde el Centro de Control de Tr\u00e1fico del INTRANT.<\/p>\n
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Dentro del las acciones de ampliaci\u00f3n de la red semaf\u00f3rica tambi\u00e9n est\u00e1 incluida la modernizaci\u00f3n de la sala del centro de control con la ampliaci\u00f3n de c\u00e1maras para el monitoreo, el cual se encuentra en la etapa final de su intervenci\u00f3n.<\/p>\n
Asimismo, el INTRANT tambi\u00e9n ha intervenido en puntos identificados como cr\u00edticos por la ocurrencia constante de siniestros viales, y en ese sentido fue puesto en operaci\u00f3n un cuerpo semaf\u00f3rico en la avenida 30 de mayo con el prop\u00f3sito de disminuir la velocidad y reducir las muertes en varias de las intersecciones de la avenida George Washington, Calle Perimetral Oeste y avenida Jacobo Majluta.<\/p>\n
Otros puntos que son intervenidos con la colocaci\u00f3n y sustituci\u00f3n de cuerpos semaf\u00f3ricos son las avenidas Winston Churchill, Independencia, Isabela Aguilar y Abraham Lincoln, entre otras calles del Distrito Nacional y el Gran Santo Domingo, con el objetivo principal de salvar vidas.<\/p>\n
La Ley 63-17, atribuye al INTRANT el dise\u00f1ar y ejecutar la pol\u00edtica nacional de la movilidad, el transporte terrestre nacional e internacional, el tr\u00e1nsito y la Seguridad Vial, as\u00ed como la planificaci\u00f3n sectorial; y para estas acciones establece el trabajo conjunto con los gobiernos locales a nivel nacional para la planificaci\u00f3n urbana.<\/p>\n
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